Aeroportul International Cluj-Napoca. Locul din orasul asta de care ar trebui sa fim foarte mandri a devenit tema de “ba pe-a ma-tii!”. Probabil ca cei care acum arunca cu Aeroportul in Nicoarã nu au avut “biznis” in zona pe vremea cand sala de la plecari de astazi era… multifunctionala (adica si de plecari, si de sosiri; si sala de asteptare, si zona de check-in, si pentru imbarcare). Adica o jena de cladire langa care aterizau avionashe (si nu avioane).
Astazi a avem ceva mai mult: avem sala de plecari, si sala de sosiri; parcare maricica, conexiuni multe (dar niciodata destule), si o nevoie mare de marire a capacitatii. Sunt in constructie (in diferite faze) un terminal de sosiri, si unul de plecari. Un proiect de prelungire a pistei actuale si de construire a uneia noi, mai mari; toate acestea implica multe, printre care amintesc doar devierea Somesului Mic si taierea unor dealuri. (Nimic imposibil; doar s-a construit un aeroport din nimic, pe o insula artificiala)
Evident, locatia nu va permite marirea cladirilor (sosiri, plecari, administrative) astfel incat sa faca fata traficului de pasageri prevazut peste 10-15 ani. Dar acum, toate bune! Cum s-a auzit sintagma “un nou aeroport” au sarit ca arsi: “aha, hotilor! vreti sa aruncam banii aiurea pe aeroport, dar vreti sa il si mutati! mafia imobiliara!* interesele imobiliare!* huo! huotii!” und so weiter. Eu cred ca exista o mica problema de perceptie, folosita pre-electoral pana la limita abuzului. Un nou aeroport (cu toata infrastructura ce o implica) nu inseamna automat distrugerea ce lui existent! La Bucuresti, dupa cum bine stim, exista 2 aeroporturi, iar Moscova si Berlin supravietuiesc cu cate 3!
Tonul pe care domnii Tise si Boc au contestat anuntata posibila viitoare mutarea a aeroportului este unul ciudat. Mai ales din partea domnului Boc, cel care ar trebui sa stie cel mai bine ca aeroportul, in configuratia actuala, nu face fata 100% fluxului de calatori: pasageri multi, locuri de asteptare (magazine, scaune, cafenele) insuficiente. Iar pe viitor se poate intampla sa fie dificila adaptarea la traficul de aeronave: s-au inaugurat 2 curse doar luna aceasta (LH si MA).
Sa vedem de ce nu convine extinderea aeroportului: pai
1. turnurile “cetateanului din Cluj” nu s-ar mai putea construi; legal
2. preconizatul aeroport privat de la vultureni (tot al “cetateanului din Cluj”) nu si-ar mai avea rostul, daca aeroportul “din oras” ar fi functional
3. celebrul Cartier al Tineretului (tot al cdC-ului; mare om si asta!) de pe malul stang al Somesului Mic n-ar fi la mare cautare daca avioanele ar ateriza si decola intr-o veselie la poarta casei, la propriu
4. ce de case, vile, blocuri sau fabrici se pot construi in zona aeroportului, si chiar pe locatia actualului aeroport!…
No, s-au aprins LED-urile?
*rade ciob de oala sparta!
